MF

Klasický sedlový návěs je dlouhý 13,6 m, široký 2,45, vysoký 2,6 - 2,7 m. Pokud je vysoký 2,7 m, objem je 90 CBM.

Lowdeck je návěs, který má níže položený podvozek, menší kola a jeho nákladní prostor je vysoký 3 m. Délka opět 13,6 m, šířka 2,45 m a objem je 100 CBM.

Nákladní soupravy jsou cca 6 - 7 m dlouhé v jednom nákladním prostoru. První část nákladního prostoru je součástí vozu, druhá je vlečena za vozem. Vysoké jsou většinou 3 m a široké 2,45 m. Jejich objem bývá 120 CBM.

Všechny rozměry jsou pouze orientační a zákazníkům můžeme vždy prověřit vůz na přání předem. Můžete kontaktovat Ondřeje Krabse na telefonu 731 271 712.

Dostáváme hodně dotazů ohledně skutečné velikosti EURO-palet, proto rozměr uvádíme i zde do Blogu:

EURO-paleta - 1,2 x 0,8 m půdorys.

Max. zatížení by nemělo překročit 1 000 kg a výška zásilky 180 cm.

Je důležité také počítat s tím, kolik uzvedne vysokozdvižný vozík u odesílatele nebo příjemce zboží, který paletu musí bezpečně s rezervou zdvihnout, aby nehrozilo přetížení či dokonce překlopení vozíku vpřed.

Jsou i normy pro odesílatele, které přesně stanovují, jak velká plocha při určitých zatíženích dřevěná paleta snese.

O jiných velikostech palet příště.

Systém My Freight využívá ke komunikaci především e-mailu. Přesto e-mail nemusí být vždy 100% a je nutné sáhnout po staré technice. Navíc je spousta firem, kterým fax vyhovuje, uživatelé proto objednávky a poptávky dopravy mohou zasílat rovněž na naše faxové číslo:

+420 227 203 741

Váš fax obdržíme na všech pobočkách Systému My Freight díky internetovému faxovému řešení francouzské firmy Popfax (http://cz.popfax.com). Tomuto dodavateli bychom chtěli touto cestou poděkovat za vyřešení problému s faxy.

Při rezervování nákladního prostoru v silniční dopravě je důležité umět si vždy propočítat potřebné ložné metry. Ložný metr (Lademeter ~ LDM) je normovaný rozměr a je to 1 metr ložného prostoru nákladního vozidla na délku. Při šířce nákladního vozidla cca 2,4 m odpovídá 1 ložný metr přibližně 2,4 m2 (2,4 m šířka x 1 m délka).

Ložné metry a palety

Pokud budeme propočítávat, kolik ložných metrů zaberou palety ve voze, pak si musíme uvědomit, jak nejlépe využít prostor. Při rozměru EURO-palety 1,2 x 0,8 m je rovnáme do vozu vždy po délce. Znamená to tedy, že 3 EURO-palety skládáme 3 vedle sebe a zaberou 1,2 ložných metrů.

U atypických palet je vždy nutné si propočítat jejich poskládání tak, aby zabraly ve voze co nejméně ložných metrů a cena přepravy se tak co nejvíce snížila.

Protože by bylo od nás neseriózní říkat, že se nikdy žádné zásilce v Systému My Freight nic nestalo, píšeme stručně, co je nutné podniknout, jakmile by k jakékoli škodné události došlo. Tato pravidla platí obecně v mezinárodní i vnitrostátní silniční dopravě - nejen v Systému My Freight.

Nejlepší je vše řešit na příkladu:

Přijel k Vám dopravce a vidíte, že stroj, který přebíráte se pravděpodobně pohnul na paletě během přepravy. Jsou dvě možnosti a to:

1. Poškození není viditelné

Nepokoušejte štěstí a před tím, než potvrdíte příjem zboží, zažádejte řidiče o zapsání toho, co se vám nezdálo, do nákladního listu a teprve poté zásilku přijměte.

Pokud jste škodu ani nic podezřelého nepoznali, máte 3 dny na to, abyste se přesvědčili, že stroj či jiná zásilka byla přivezena v pořádku. V této lhůtě musíte odeslat na náš e-mail výhradu k přepravě a telefonicky se spojit s naši centrálou a ujistit se, že jsme obdrželi Vaši reklamaci.

Reklamační lhůta pro vady NEZNATELNÉ PŘI PŘÍJMU trvá POUZE 3 dny pro tuzemskou přepravu, 7 dní pro přepravu mezinárodní. Na termíny je skutečně nutno dbát kvůli pojišťovně, která škody jinak neproplatí.

2. Poškození je znatelné na první pohled

Vše sepište na místě vykládky s řidičem. Nekompromisně. Pokud řidič bude mít námitky, sdělte mu, že zboží nepřijmete. V těchto chvílích se často probouzejí stresory u každého z nás, proto se, prosím, nenechte “rozházet”.  Do poznámek napište pouze, v jakém stavu jste obdrželi zásilku, žádné škody nevyčíslujte (na to je čas).

Ve stejný den nás informujte (skutečně kdykoliv - i v noci), zašlete písemnou výhradu o tom, co se stalo na náš e-mail a poté ještě zavolejte a přesvědčte se, zda jsme vše přijali v pořádku.

Pokud by zde došlo k prodlení, pojišťovna by mohla zamítnout proplacení škodné události.

Než se škodná událost vyřeší, NIC NEOPRAVUJTE. Vyčkejte, prosím, na písemný pokyn od pojišťovny.

Chtěli bychom, aby tato pravidla pomohla všem, kteří pravidelně objednávají dopravu a mají možná již zkušenosti se škodnými událostmi.

Uvítáme i Vaše zkušenosti ať už jsou dobré nebo špatné, které vás za život potkaly.